בגליון אפריל 2015 של המגזין לתובלה, לוגיסטיקה וסחר Port2Port מצאנו כתבה מעניינת מאת ברי פינטוב, שאנו שמחים לצטטה משום הענין שבה ליצואנים רבים בישראל וכן משום שעיר היעד של הרכבת היא עיר התערוכות Yiwu בסין, העיר ממנה מגיעים רוב המוצרים הסינים הזולים לישראל.

סין נחשבת היום לגורם הפעיל ביותר בשוק הלוגיסטי בעולם. במיוחד כאשר מדובר בהובלה באמצעות רכבות. לאחרונה הושלם המסע הארוך בעולם של רכבת שהחל במדריד שבספרד והסתיים בעיר איוו מדרום לשנחאי.

הרכבת שהכילה 82 מכולות מלאות בשמן זית ומוצרים ספרדיים אחרים, החלה את המסע בחודש נובמבר והגיעה ליעד במחצית דצמבר. היא עברה בדרכה דרך בצרפת, גרמניה, פולין, רוסיה הלבנה וקזחסטן.

בגלל הבדלים ברוחב המסילות לאורך הקו, המכולות הועמסו מחדש 3 פעמים. יחד עם זאת, בעלי המטענים בשני קצותיו, טוענים כי למרות הסירבול הלוגיסטי, הרכבת מספקת שירות מהיר בהרבה מאשר הובלה ימית והיא באופן משמעותי זולה יותר מהובלה אוירית.

בתכניות של הסינים להעמיד מסילה שתגיע לחופי הים התיכון וכן קו שיחבר את בייג'ין ללונדון. מהנדסים סינים עובדים על תכניות להעלות את מהירות הרכבות מ - 300 קמ"ש  ל - 500 קמ"ש ואף ל - 1,000 קמ"ש.

כהרגלה, ממשיכה סין לקחת חלק פעיל בשבירת שיאים במגזר הלוגיסטי הגלובלי.